• Высокий стандарт качества HINO.
• Модели Серии 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио (3-1-1, Midorigaoka, Hamura-shi, Tokyo 205-8660). Там же собираются следующие модели TOYOTA: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser, Dyna, Toyoace.
• HINO Серия 300 (полная масса 3,5 т) – аналог TOYOTA Dyna.
• Производятся на одном заводе в г. Хамура, префектура Токио (3-1-1, Midorigaoka, Hamura-shi, Tokyo 205-8660). Там же собираются следующие модели TOYOTA: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser и Toyoace.
• Экологический класс Евро-5 достигнут применением системы EGR и сажевого фильтра DPR.
• Для сажевого фильтра предусмотрен режим ручной регенерации, продлевающий его срок службы.
• Трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива с электрическим подогревом сепаратора и основного фильтра.
• Обеспечивает долгий срок службы топливной аппаратуры DENSO.

Японские грузовики HINO – это воплощение качества, надежности и долговечности. Год за годом техника HINO подтверждает свое первенство на рынке Японии и завоевывает лидирующие позиции на мировой арене.

HINO 300 (полной массой 3,5 т) и изотермическим фургоном с ХОУ

Автомобиль HINO 300 XZU720 оборудован платформой подъемно-сдвижного типа, сдвижной гидравлической лебедкой и предназначен для эвакуации автомобилей массой до 3 тонн.

• Японский грузовик HINO 300 (ХИНО 300) оборудованный изотермическим фургоном с ХОУ "Terra Frigo" S-40P 12V-24V.
• Шасси HINO 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио, Япония.
• Экологический класс Евро-5 достигнут применением системы EGR и сажевого фильтра DPR.
• Для сажевого фильтра предусмотрен режим ручной регенерации, продлевающий его срок службы.
• Трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива с электрическим подогревом сепаратора и основного фильтра.
• Обеспечивает долгий срок службы топливной аппаратуры DENSO.

• Японский грузовик HINO 300 (ХИНО 300) оборудованный бортовой платформой с тентом и задними дверьми.
• Шасси HINO 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио, Япония.
• Экологический класс Евро-5 достигнут применением системы EGR и сажевого фильтра DPR.
• Для сажевого фильтра предусмотрен режим ручной регенерации, продлевающий его срок службы.
• Трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива с электрическим подогревом сепаратора и основного фильтра.
• Обеспечивает долгий срок службы топливной аппаратуры DENSO.
• Размеры внешние, мм: 6 200x2 200x2 200
• Сварная рамная конструкция
• Пол: транспортная фанера с противоскользящим покрытием
• Борта алюминиевые, откидывающиеся, высотой 400 мм.

Автомобиль HINO 300 (ХИНО 300) КМУ с алюминиевой бортовой платформой 5.7х2,55х0,4м

• пол ламинированная фанера,
• оцинкованные петли крепления груза,
• алюминиевые боковые ограждения на откидных оцинкованных кронштейнах,
• задний противооткатный брус,
• монтаж платформы на кронштейнах
• ТРОСОВЫЙ кран гидроманипулятор UNIC374 (г/п на мин. вылете 3030 кг, минимал.вылет 2,7м, макс. вылет 9,81м, г/п на макс.вылете 480 кг, 4 секции, глубина опускания крюка 11,5м)
• КМУ укомплектовано всеми приборами безопасности.

• Японский грузовик HINO 300 (ХИНО 300) оборудованный бортовой платформой.
• Шасси HINO 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио, Япония.
• Надстройка изготовлена в г. Нижний Новгород ("Спецмобиль"), Россия.
• Экологический класс Евро-5 достигнут применением системы EGR и сажевого фильтра DPR.
• Для сажевого фильтра предусмотрен режим ручной регенерации, продлевающий его срок службы.
• Трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива с электрическим подогревом сепаратора и основного фильтра.
• Обеспечивает долгий срок службы топливной аппаратуры DENSO.

• Высокий стандарт качества HINO
• Модели Серии 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио (3-1-1, Midorigaoka, Hamura-shi, Tokyo 205-8660). Там же собираются следующие модели TOYOTA: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser, Dyna, Toyoace.
• Жесткая и прочная рама шасси из высококачественной стали.
• 3 варианта длины колесной базы.
• Колесная база – 3430 мм, 3870 мм, 4200 мм
• Наличие моторного тормоза-замедлителя.
• Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
• Удачный диапазон передаточных чисел – от 5,98 (на 1-й передаче) до 0,76 (на 6-й передаче).
• Первая передача позволяет легко тронуться с места под нагрузкой, а 2 - 6 передачи обеспечивают плавный динамичный разгон и движение в экономичном режиме.