Купить HINO 700, cамосвал, 30.7 т

HINO 700, cамосвал, 30.7 т

Высокий стандарт качества HINO.
Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
2 варианта шасси: самосвальное
(колесная база – 3 655 + 1 310)
и общего назначения
(колесная база – 5350 + 1 310).
Наличие декомпрессионного моторного тормоза.
Моторный тормоз с тремя режимами работы позволяет не только эффективно тормозить на затяжных спусках, но и беречь ресурс рабочей тормозной системы.
16-ти и 7-ми ступенчатая коробки передач.
Возможность выбора наиболее подходящих характеристик для клиента. Японская коробка передач HINO – HX07 и ZF – 16S2530TO Европейского производства.

Цена: 7 723 000 руб.

Описание Характеристика шасси Доп. оборудование Фото/видео

Высокий стандарт качества HINO.
Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
Жесткая и прочная рама шасси из высококачественной стали.
2 варианта шасси: самосвальное
(колесная база – 3 655 + 1 310)и общего назначения
(колесная база – 5350 + 1 310).
Большая монтажная длина шасси общего назначения.
Длина шасси – 10 645 мм. Максимальная длина надстройки – 9 200 мм.
Межсервисный интервал 30 000 км.
Самосвальный кузов объемом 16,0 м³
Производство ООО «Автомастер» – качественная сталь, продуманная конструкция, гидравлический цилиндр Penta Внутренние размеры: Д 4,5 м х Ш 2,3 м х В 1,6 м. .
Долговечная рессорная подвеска с амортизаторами.
Наличие ABS и VSC (для шасси общего назначения)
ABS (Antilock Brake System – антиблокировочная тормозная система и VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости.
6−цилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с.
Относится к проверенной временем линейке E13C.
Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
Высокое расположение радиатора охлаждения уменьшает риск его повреждения в процессе эксплуатации.
Система питания Common-Rail DENSO:
Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.

Наличие декомпрессионного моторного тормоза.
Моторный тормоз с тремя режимами работы позволяет не только эффективно тормозить на затяжных спусках, но и беречь ресурс рабочей тормозной системы.
16-ти и 7-ми ступенчатая коробки передач.
Возможность выбора наиболее подходящих характеристик для клиента. Японская коробка передач HINO – HX07 и ZF – 16S2530TO Европейского производства.
Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов.
На самосвальном шасси обе блокировки с принудительным включением, на шасси общего назначения – межосевая блокировка с принудительным включением, межколесный дифференциал самоблокирующийся типа «NoSpin»
Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода, стеклоподъёмников, AM / FM/ CD аудиосистема в стандартной комплектации.
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
Пневмоподвеска водительского сиденья.
Отсек для спального места за сиденьями.
Подогреваемые 2-х составные зеркала бокового обзора в стандартной комплектации.
Регулировка рулевой колонки в 2-х направлениях.
3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением.
Кабина спроектирована с применением системы безопасности EGIS.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
Включение экономичного режима работы двигателя.
Если не требуется высокая мощность, водитель может активировать специальный режим для экономии топлива.
Противотуманные фары в стандартной комплектации.

Характеристики и описание
Колесная формула	6x4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед
Максимальная допустимая масса транспортного средства, кг	30700
Грузоподъёмность шасси, кг	21 453 — 21 681
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	6 945 — 7 170
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось, кг	23 530 — 23 756
Длина, мм	7840 (7653)
Ширина, мм	2520
Высота, мм	3100
Двигатель	E13C-WR, Евро-5, Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR)
Самосвальный кузов	Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев, ООО «Автомастер» (Россия). Подробности у менеджера по запросу.

Если Вам необходимо установить дополнительное оборудование (жидкостной предпусковой отопитель двигателя или отопитель кабины сухого принципа, спойлер, датчики парковки, камера заднего вида, гидравлическая платформа для задней разгрузки и т.д.) Вы можете обратиться к нашему менеджеру по продажам.

Мы предлагаем большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.

С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.

Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.

Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).

Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.

Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.

Для всех моделей HINO Серии 700 (HINO Profia) предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M II – D12W.